Los mejores métodos de bricolaje para eliminar rayones de automóviles

Dec 08, 2023

La pintura de un automóvil es tanto una declaración de estilo como una pieza vital de la carrocería del automóvil. Puede elegir un color o un trabajo de pintura que coincida con sus gustos y luego pulirlo hasta que brille. La pintura también protege la carrocería del automóvil de los elementos, lo que garantiza que los paneles no se oxiden rápidamente.

Sin embargo, su trabajo de pintura también está en la línea de fuego. Es vulnerable a los accidentes, al vandalismo, al sol e incluso a pequeños fragmentos de piedra que se desprenden de la carretera. Antes de que te des cuenta, ese trabajo de pintura impecable podría ser una serie de astillas, rasguños, rozaduras y perforaciones. Su automóvil, que de otro modo sería perfecto, podría parecer un desastre, y la única salida es un viaje costoso al taller de carrocería. ¿O es eso?

En lugar de gastar cientos o incluso miles de dólares para volver a pintar un panel, puede arreglarlo usted mismo. Dependiendo del daño, la única opción puede ser un repintado total. Pero para la mayoría de los rasguños, rasguños y astillas, puede obtener excelentes resultados con la pintura, las herramientas y un poco de esfuerzo.

Pintar un coche no es como pintar una valla. Mientras que una cerca puede recibir algunas capas de creosota, un vehículo requiere varias capas de diferentes sustancias para lograr el acabado brillante perfectamente liso que normalmente se ve en un vehículo. Y el primer paso no implica ningún tipo de pintura en absoluto; puede sentirse más como lavar los platos que pintar un automóvil. El panel que está pintando debe estar impecablemente limpio. Una mota de aceite, suciedad u óxido sin tratar puede arruinar el acabado. Entonces, los paneles se limpian a fondo y se tratan con óxido primero.

Luego se aplica una capa de imprimación, que agrega protección y ayuda a que la pintura se adhiera a la carrocería del automóvil. Puede usar una imprimación para igualar la superficie del panel, pero a medida que han mejorado los métodos de fabricación, el espesor necesario de la capa de imprimación ha disminuido. La "pintura" real se aplica después de la imprimación y la capa de color del automóvil. Luego se agrega una capa transparente para ayudar a proteger la pintura y darle el acabado brillante que se ve en la mayoría de los autos. La capa transparente es hasta cinco veces más espesa que la capa base y la capa de color combinadas, lo que hace que las reparaciones menores sean muy fáciles (a través de The Ultimate Finish).

Hacer coincidir su reparación con la pintura existente del automóvil es donde se vuelve más complicado. Las cosas serían más fáciles si el mundo girase en torno a esa frase que Henry Ford pudo haber dicho o no, y todos los autos del mundo fueran de un solo color. Pero no lo hacen; puede obtener cualquier color que se le ocurra, lo cual es excelente para la personalización, pero puede hacer que las reparaciones sean un poco más complicadas. No todos los rayones y rozaduras dañan la pintura del auto, pero si necesita reemplazar la pintura, necesitará una igual. Incluso una pequeña diferencia de color hará que su reparación sea mucho más obvia.

Si su automóvil está pintado en "Verde británico de carreras", no puede simplemente tomar cualquier pintura verde; necesitas verde británico de carreras. Idealmente, necesita el verde de carreras británico exacto que usa su fabricante para descartar la posibilidad de diferencias incluso menores. El concesionario de su automóvil es el lugar más fácil para hacer esto: tendrán la pintura exacta que necesita en stock o podrán pedirla por usted. Si desea rastrearlo por su cuenta, la pintura del automóvil vendrá con un código de color. Esto le permitirá encontrar una coincidencia exacta. El código de color de su automóvil aparece en algunos lugares: estará en los recibos de servicio del automóvil, en el manual e impreso en una etiqueta de información en algún lugar de la carrocería del automóvil.

Una rozadura o un rasguño en la capa transparente del automóvil puede verse mal. Pero buenas noticias. El daño a la capa transparente es fácil de reparar y esas reparaciones dan los mejores resultados. La capa transparente es suave y brillante porque es una superficie muy uniforme y consistente. Las rozaduras y los rasguños interrumpen eso, por lo que la luz saldrá en un ángulo extraño o rebotará en el rasguño en lugar de rebotar de manera uniforme. La luz que se dirige en múltiples direcciones es lo que hace que algunos rayones parezcan blancos.

Para reparar un rasguño o una rozadura en la capa transparente, solo necesitamos volver a alisar y nivelar la superficie. Para hacer esto, necesitará un abrasivo muy suave, generalmente un compuesto de pulido como T-Cut. Las rozaduras y rayones graves pueden requerir que pases papel de lija sobre el área dañada, comenzando con grano 400 y avanzando hasta grano 1200 en incrementos de 2 a 400. Como mencionamos anteriormente, la capa transparente suele ser la capa de pintura más gruesa, pero el papel de lija está diseñado para emparejar una superficie mediante la eliminación de material, así que tenga cuidado.

Cuando haya usado su papel de lija de grano 1200, use un compuesto para pulir o terminar y siga puliendo hasta que desaparezca el rasguño. Incluso puedes usar pasta de dientes, pero es un abrasivo increíblemente suave, por lo que estarás allí durante horas y después apestarás a menta. Si quiere evitar horas de pulido a mano, considere comprar o alquilar una pulidora eléctrica. Sin embargo, se deben evitar las lijadoras manuales, ya que aumentan las posibilidades de quitar demasiado material. El video de arriba muestra cómo un poco de fuerza en el codo puede eliminar un rasguño de su pintura.

Cuando el daño va más allá de la capa transparente, las cosas se complican más: lograr un acabado tan bueno como el de un panel repintado se vuelve más difícil a medida que el daño se vuelve más costoso. Aún así, con la técnica correcta y un poco de esfuerzo, puede producir una reparación de aspecto casi impecable que es prácticamente imposible de detectar a más de unas pocas pulgadas de distancia.

El primer paso es asegurarse de que el área que desea reparar esté lisa y nivelada. Cualquier abolladura debe retirarse en este punto, y debe usar relleno para reparar ranuras profundas. Luego, el área debe lijarse para que quede suave y se puede aplicar un compuesto de óxido a cualquier óxido profundo que detecte. Limpie a fondo el sitio antes de aplicar la imprimación de pintura; todo lo que necesita para el paso de limpieza es agua jabonosa tibia. Una vez que la imprimación se seque, es hora de aplicar la pintura. Obtenga una coincidencia exacta como se describe anteriormente. No necesitas comprar mucho; la mayoría de los vendedores de pintura tienen botes pequeños de "retoque" disponibles, que son ideales para reparaciones menores. Aplique una capa de pintura en el área dañada, manténgala uniforme y evite los parches con manchas. Por último, añade una capa de barniz transparente. Si el acabado no se ve perfecto, líjelo hasta que quede suave usando el mismo método que usaría para raspaduras o rayones leves.

Una cosa a tener en cuenta con esta y todas las demás reparaciones que involucrarán pintura húmeda o capa transparente, el polvo destruirá su trabajo. Idealmente, debe realizar la reparación en un ambiente limpio sin viento; cualquier cosa que reduzca las posibilidades de que el polvo o la suciedad golpeen la pintura húmeda ayuda. El video de arriba muestra cómo puede reparar rayones profundos en su vehículo.

Si quiere sentirse como si trabajara en un taller de carrocería y darle a su reparación un acabado aún mejor, considere comprar un kit de aerógrafo barato de Amazon. Los kits de aerógrafo están disponibles por tan solo $ 40, y la mayoría de ellos incluyen un mini compresor; algunos incluso vienen con un compresor que se conecta al puerto de 12 voltios de su automóvil.

Hay una técnica involucrada cuando se usa un aerógrafo. No es difícil de aprender, pero se recomienda practicar varias veces antes de llevar un aerógrafo a su automóvil. El panel de un auto viejo es ideal para practicar, pero puedes usar una caja de cartón vieja si eso es todo lo que tienes. Lo principal es llegar a un punto en el que pueda aplicar una capa fina y uniforme de pintura a una superficie con cada golpe.

Enmascare alrededor del área que desea pintar con cinta adhesiva y periódico. La pintura que está utilizando también debe mezclarse con diluyente de pintura en una proporción de 50/50. Al pintar con aerógrafo, la idea es agregar varias capas delgadas hasta que la cantidad correcta de pintura cubra la reparación. No intentes aplicar mucha pintura a la vez. Unas siete capas finas deberían ser suficientes, con unos 20 minutos de tiempo de secado entre cada capa. El video de arriba muestra una reparación básica con aerógrafo.

Si te sientes cómodo dibujando y coloreando con un Sharpie, retocar la pintura de tu auto con un bolígrafo de pintura puede ser lo mejor. Como se mencionó anteriormente, limpiará y lijará alrededor del rayón, pero la imprimación, la pintura y la capa transparente se pueden aplicar con lo que es esencialmente un marcador de pintura especializado. Al igual que con los otros métodos, el color de la capa de pintura real deberá coincidir exactamente con su vehículo.

Aunque es similar, existe una ligera diferencia entre los rotuladores de pintura y el Sharpie estándar. La presión hará que la pintura se escape por el extremo del corral y la piscina. Ese charco de pintura ahora se puede esparcir por la reparación con la punta del bolígrafo. Aplicar la cantidad correcta de presión es la única parte desafiante de la reparación de una pluma de pintura; todo lo demás solo requiere paciencia, lijado y pulido.

Si está utilizando un bolígrafo para aplicar su capa transparente, debe presionar ligeramente y tener cuidado; existe el peligro de que la capa transparente se desprenda de la pintura que ya ha aplicado si presiona demasiado fuerte. Puede valer la pena practicar en papel antes de probar un bolígrafo de pintura en su vehículo. Un poco de práctica puede ayudarlo a sentirse cómodo con las tasas de flujo y la presión. El video de arriba es una mirada detallada a cómo puede retocar su pintura con un bolígrafo de pintura.

Si la pintura está dañada en todo el panel, la forma más fácil y mejor de repararla es quitar el panel hasta el metal y volver a pintarlo. Un nuevo rociado de panel completo puede costar cerca de mil dólares, pero puede obtener resultados similares con pintura en aerosol y la técnica correcta. Este es probablemente el método más desafiante de esta lista. Si bien debe usar el equipo de seguridad adecuado para cada método que hemos mencionado, necesitará un respirador y gafas de seguridad si está usando pintura en aerosol.

El panel tendrá que ser desmontado hasta el metal desnudo, y cualquier daño u óxido deberá ser reparado antes de que se pinte. Asegúrese de que el panel esté limpio, ya que la suciedad, la grasa o la arena arruinarán cualquier posibilidad que tenga de producir un trabajo de pintura de aspecto profesional. Luego enmascare alrededor del panel y asegúrese de estar en un área donde el polvo no caiga sobre su trabajo. También puede usar un trapo pegajoso entre los pasos para eliminar el polvo y las fibras que se hayan depositado en el automóvil.

Aplique dos capas de imprimación en aerosol, con 15 minutos entre capas, y alise la capa de imprimación con papel de lija húmedo de grano 600. A continuación, será necesario aplicar al menos tres capas de pintura, seguidas de tres capas de capa transparente. Cuando la capa transparente se haya secado, el panel se debe pulir hasta que quede suave. Arriba se ha incluido un video detallado sobre cómo pintar con aerosol su automóvil.