Llave de esquina: capa base: ¿milagro o desastre?

Jan 03, 2024

Conozca la diferencia entre tratamientos anticorrosivos y de base

Hablamos mucho en Driving sobre la importancia de los productos anticorrosivos, pero ¿qué pasa con los tratamientos de imprimación para su vehículo? Aunque suenan similares, hay una diferencia. Los aerosoles de capa inferior pueden proporcionar cierto nivel de protección contra la corrosión, pero están diseñados principalmente para amortiguar el ruido de la carretera y proteger las áreas sensibles del tren de rodaje contra daños. ¿Entonces, para qué molestarse?

Los fabricantes de automóviles han tenido sus productos en dietas durante años en un intento de cumplir con las calificaciones de economía de combustible exigidas por el gobierno. Una excelente manera de quitarle peso a un vehículo es adelgazar los materiales aislantes como alfombras y capas base, o eliminando cualquier tratamiento de rociado del tren de rodaje. Este aligeramiento se aplica también a las láminas de metal; todas esas crestas estampadas en el metal que se ven debajo de los autos modernos existen para recuperar algo de la fuerza perdida por el adelgazamiento del panel de acero. Golpea una roca o un trozo de escombros de la carretera en el sentido equivocado y tendrás una abolladura o un pinchazo de buen tamaño. Con esto en mente, aumentar el volumen con un poco de capa base para el aislamiento puede hacer que la conducción sea más silenciosa con un poco más de protección contra impactos.

La capa base de aerosol de bricolaje es uno de los pocos trabajos que en realidad se puede hacer mejor en casa que en una tienda profesional. Observe a un técnico trabajando en una instalación de pintura base/revestimiento anticorrosivo y lo verá usando una pistola rociadora de boquilla ancha que cubre todo a su paso. El problema con este método es el desorden que genera en los componentes que no desea tratar; básicamente cualquier cosa en la que tengas que trabajar en el futuro. Tomarse su tiempo con un aerosol le da la oportunidad de evitar estos líos además de reducir el riesgo de dañar los componentes de goma que no se adaptan bien a la exposición a un producto a base de aceite.

Lave a presión el tren de rodaje a fondo para eliminar la arena adherida y déjelo secar durante la noche. El uso de soportes fijos sobre una superficie sólida y nivelada es mucho más seguro que las rampas para vehículos. Tener algunos pedazos de cartón a la mano para proteger las áreas que no quieres cubrir es una buena idea. Recubra con una capa doble las áreas propensas a la oxidación, como las que se encuentran justo detrás de las ruedas. Y dado que casi todos tienen un suministro de máscaras desechables, use una.

La mejor época del año para ocuparse de este trabajo es a mediados de primavera o mediados de otoño, cuando las temperaturas más frescas reducirán el riesgo de goteos en la entrada. Una de las mejores marcas es el aerosol Prograde Undercoating de Rust-Oleum. Se seca rápidamente, generalmente en una hora, y se mantiene flexible para evitar que se agriete. Manténgalo alejado de puntos de mantenimiento comunes como frenos, componentes de suspensión y filtros de combustible. Como una lata cubre alrededor de 15 pies cuadrados, aproveche el hecho de que a menudo está disponible en paquetes de seis. Como beneficio adicional, las latas de Rust-Oleum están diseñadas para seguir rociando cuando se mantienen boca abajo.

Brian Turner todavía está trabajando y haciendo todo lo posible para poner a trabajar más de 4 décadas de experiencia de servicio y piezas de primera línea para ayudarlo a comprender no solo cómo funciona su vehículo, sino también cómo obtener las mejores ofertas al repararlo o mantenerlo. Comenzó con nosotros en el Ottawa Citizen y no ha mirado atrás. Sobrevivió compartiendo habitación con David Booth durante sus días universitarios y todos lo admiramos por eso.

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