1964 tempestad un original

Jan 10, 2024

POR BUD WILKINSON | REPUBLICANO-AMERICANO

Fue hace 55 años que el abuelo de Rick Dufresne cambió su Pontiac Catalina de 1959 en Weisz Pontiac en Ansonia. Recibió $1,034 por su intercambio y entregó $1997.38 por un nuevo Pontiac Tempest de 1964 en azul oscuro.

La Tempest vino con muchas opciones: transmisión automática, dirección asistida, frenos de potencia, llantas de banda blanca, radio con botón pulsador, espejo con control remoto, limpiaparabrisas de dos velocidades, luces de reversa, asientos retráctiles y capa base.

El impuesto sobre las ventas del Tempest fue de $67,38 y la tarifa de registro fue de solo $5. Dufresne, que vive en Naugatuck, tiene una instantánea en blanco y negro de él y sus dos hermanos parados frente al nuevo Pontiac en la Pascua de 1964. Él también tiene la factura de venta original del automóvil, que proporciona los detalles de la transacción de su abuelo.

Mejor aún, también tiene el auto real, que finalmente pasó de su abuelo a su padre, a quien le compró el Tempest en mayo de 1995 por $1. “Mi padre me cobró un dólar, así que cuando íbamos a un vehículo de motor había un número (en la factura de venta)”, dijo el fin de semana pasado al mostrar la reliquia automotriz.

No es un coche de exhibición. Hay una abolladura en la parrilla delantera y la tapicería del asiento delantero está deshilachada en un punto; comprensible considerando que tiene casi 82,000 millas en el odómetro.

El Tempest es esencialmente original, excepto por un motor V-8 de 350 pulgadas cúbicas de un Pontiac GTO de 1971 que Dufresne le puso para reemplazar un pequeño motor de fábrica de seis cilindros que "no podía subir una colina", y un Modificación interior menor hecha por su abuelo.

"En el tablero, hay un pequeño agujero allí. Perforó un agujero y conectó un encendedor de cigarrillos para la abuela, él y la abuela fumaban mucho, para que ella pudiera tener su propio encendedor de cigarrillos, no tenía que alcanzar su encendedor de cigarrillos. . El forro del techo cuando llegué al auto era amarillo. Todo el forro del techo era amarillo. Lo rocié con 409 y rezumaba nicotina".

Rick Dufresne ha sido propietario del Pontiac Tempest de 1964 durante 24 años. Se usa principalmente los fines de semana, incluso para ir a la iglesia y, ocasionalmente, para llevar a los adolescentes a los bailes de graduación. Además de obtener un motor nuevo, también recibió pintura nueva aproximadamente un año después de que lo adquirió. “(Mi abuelo) pagó $3,032 por el auto. Yo pagué $2,500 por el trabajo de pintura”, dijo.

La Tempestad estaba sentada, cubierta con arpillera, cuando Dufresne y un amigo fueron a verla a la casa de su padre en 1995. Dufresne recordó: "Había semillas, plumas, pieles y todo por todas partes, y dije: 'Hombre, qué pedazo de...' y él dijo: 'Oh, es hermoso'.

"Ciertamente necesitaba un trabajo de pintura. Las ruedas eran radios de alambre viejos de Kmart que estaban oxidados. Un par de neumáticos estaban pinchados. Necesitaba algo de trabajo, pero lo conduzco todos los fines de semana".

El Tempest fue el modelo básico de automóvil pequeño de Pontiac en 1964. Los modelos Lemans y GTO, que tenían la misma carrocería, costaban más. Solo se puede especular que su abuelo simplemente estaba buscando un transporte confiable cuando compró el automóvil en marzo de 1964. "En ese entonces, yo tenía 13 años y él era un hombre mayor. Probablemente tenía 50. Cuando seas un viejo chico a los 50, no compras un GTO", dijo.

Un aspecto notable del automóvil es la ubicación del encendido en el tablero. "El encendido está en el lado izquierdo y no sé por qué estaba allí. Ni siquiera sé si estaba allí en el GTO. En el lado izquierdo, así que podía pararme afuera y simplemente alcanzar el interior y girar la llave", dijo Dufresne.

Cuando Dufresne lleva el Tempest a una exhibición de autos ocasional, se nota. "Algunas personas no saben qué era una Tempestad. Conocen el nombre GTO. Todas las Tempestades han sido destruidas. Todas han sido aplastadas en algún momento. Esta es una Tempestad. Probablemente mucho más rara que cualquier GTO, " él dijo.